北京巴士，在中国城市交通里占有着重要的历史地位。它的存在，建立在中国城市交通的原生态之上。从我国经济飞速发展的历程当中，思考城市交通的演变，人们不难发现：有关城市交通的方方面面，中国头一次试图搞定，是在欧阳竟无主持下，1950年5月成立的“全国城市交通研究会”。这一年，北京还没有张贴路名标识，道路骑车、乘马情况居多，火车、汽车、轮车因道路不畅，进城经本质道路靠夜间通行，造成“车流汹涌，奄奄一息”的交通情况。全国城市交通研究会所设置的北京分会，成为中国城市交通史上的“标杆”。
从广义上来说，北京巴士自上世纪50年代投入使用，作为，全国城市交通研究会规定的，实行“定线、定站、定时、定价”的公共交通工具，统一轮候制、乘车票制和器具标准，被认为是当时国内较好的公共交通工具。
而北京巴士的意义，在于它的实用性和便民性，可以说包含着中国城市交通的灵魂。
今天，虽然我们的城市交通已经发展到了一个前所未有的水平，但北京巴士的价值依旧在。它承载着我们城市公共交通的早期历史，是承载观察中国城市交通通史不可或缺的组成部分，也是中国城市交通体系发展的原生态模型。
